“今天外出施工，多亏了李师傅的指道，少走了弯路，节省了时间，并在天黑之前就回来了，真是帮我了大忙了。”3月4日，大港油田井下特车分公司年轻驾驶员小苏对回场检查的安全办人员说。
天津北方网讯：“今天外出施工，多亏了李师傅的指道，少走了弯路，节省了时间，并在天黑之前就回来了，真是帮我了大忙了。”3月4日，大港油田井下特车分公司年轻驾驶员小苏对回场检查的安全办人员说。
“路引”是怎么回事?大港井下分公司拥有特种车辆近200台，主要提供洗井、压井等特车服务，分布在大港、冀东等油田，年行驶达400万公里以上。油田各井场路段复杂、因不定期修道，导致去井场路段路线时常改变。同时由于施工性质，去井场施工时，大多数都是单车组行驶，对于偏远的井场，年轻的驾驶员在去施工途中往往找不到井场道路，从而影响生产。
分公司创新培训模式，在各个基层队内根据工作经验和路况熟知情况设立一名“路引”，改变过去由师傅带徒弟进行路线熟悉记路模式，由年轻驾驶员自己单独盯车，在其外出施工需要路线指引时，由“路引”通过电话对各区域具体路线、井场分布点进行道路指引。
“以前，一名年轻驾驶员跟车3个月后，再单独出车都不一定记得路线，现在，年轻驾驶员技术过关后，跟车几周后就单独出车，减少了对师傅的依赖，由“被动记路”向“主动问询”转变，充分发挥了职工的主观能动性，加深了路线记忆，通过去年新转岗的7名年轻驾驶员工作来看，效果不错，这种培训方式值得推广。”这个分公司人事办主任侯春红说。
,
